I：介紹

傳統(tǒng)的電網(wǎng)正在發(fā)生變革。在過去的一個(gè)世紀(jì)，電網(wǎng)是一個(gè)用來將由一定數(shù)量的發(fā)電站發(fā)出的電能傳輸?shù)酱罅坎煌?jí)別的用戶的系統(tǒng)。設(shè)計(jì)和運(yùn)行電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，就是要將電能以一種有效的方式從數(shù)百個(gè)發(fā)電站傳輸?shù)綌?shù)百萬的用戶家中。這個(gè)系統(tǒng)儲(chǔ)存電能的功能是很有限的，所以如何預(yù)測用戶的用電量就變得至關(guān)重要。電網(wǎng)的控制是基于每日的預(yù)測來進(jìn)行，而電能是由發(fā)電站通過傳輸網(wǎng)絡(luò)輸送到配電網(wǎng)絡(luò)。大部分發(fā)電都需要由調(diào)節(jié)器來控制。

而現(xiàn)在在某些國家，以及將來的更多國家，綠色能源對(duì)于電網(wǎng)的貢獻(xiàn)將會(huì)越來越大。它在電網(wǎng)中所占的比率，由原來5%的水力發(fā)電，上升到了有40%是太陽能和風(fēng)能發(fā)電。在大部分綠色電能中，調(diào)節(jié)器要進(jìn)行的控制很少。此外，電動(dòng)交通工具也加入了變革的隊(duì)伍。電動(dòng)交通工具的大規(guī)模推廣，將使電網(wǎng)的用電量加倍，并大規(guī)模地帶來了超大儲(chǔ)電能力。用電量的上升、綠色電能的推廣和不受控制的發(fā)電、電動(dòng)交通工具的儲(chǔ)電能力被認(rèn)為是電網(wǎng)的**風(fēng)暴。這個(gè)方案就被稱為智能電網(wǎng)。它結(jié)合了嵌入式智能技術(shù)和實(shí)時(shí)通信與控制功能，能夠隨時(shí)與任何用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)通信并控制其負(fù)載。要實(shí)現(xiàn)這樣的通信功能，就需要采用以電網(wǎng)作為主要通信媒介的PLC技術(shù)。

PLC技術(shù)早在20多年前就被用于中壓領(lǐng)域來控制電網(wǎng)。但在低壓側(cè)大規(guī)模使用PLC則是更近才開始。PLC技術(shù)的一個(gè)典型成功案例，是意大利ENEL供電公司采用一個(gè)基于FSK和BPSK調(diào)制的窄帶PLC系統(tǒng)為3500萬用戶構(gòu)建一個(gè)AMM（自動(dòng)電表管理）系統(tǒng)。此系統(tǒng)可每2個(gè)月自動(dòng)抄讀一次3500萬臺(tái)電表。但是它的平均波特率不夠，無法支持更多的實(shí)時(shí)通信和控制，以及未來基于IPv6等通信協(xié)議的應(yīng)用。

要進(jìn)行更多的實(shí)時(shí)通信和控制，以及未來基于IPv6等通信協(xié)議的應(yīng)用，就需要一種基于OFDM調(diào)制的新一代PLC技術(shù)。其中兩種主要的OFDM方案，就是現(xiàn)在的G3和PRIME技術(shù)。G3是一個(gè)由法國EDF電力公司發(fā)起，MAXIM和SAGEMCOM開發(fā)的方案。這個(gè)方案在2009年被公布，EDF計(jì)劃將在2013年試用2000臺(tái)采用G3技術(shù)的電表。

PRIME是一個(gè)由PRIME聯(lián)盟推出的一個(gè)開放式多供應(yīng)商解決方案，該聯(lián)盟包含了30多個(gè)由供電公司、表計(jì)廠家和ADD半導(dǎo)體、FUJITSU、STM和TI等晶片供應(yīng)商組成的成員。其中的表廠包括SAGEMCOM、ITRON、LANDIS+GYR、ISKRA-MECO、ZIV和SOGECAM。IBERDROLA是**家推廣此方案的供電公司，但現(xiàn)在EDP、CEZMERENI和ITRI也加入這個(gè)陣營。

IBERDROLA在2010年開始安裝10萬臺(tái)采用PRIME技術(shù)的電表。該供電公司還計(jì)劃在2010年年底發(fā)布一個(gè)需量為100萬臺(tái)電表的新標(biāo)，并于未來3-5年在西班牙完成1000萬臺(tái)電表的安裝。其它一些供電公司也開始采用PRIME技術(shù)。G3和PRIME都是OFDM方案，但發(fā)展歷史有所不同。G3*初是采用了一塊由MAXIM設(shè)計(jì)的芯片，此芯片可提供適用于PHY層和某些現(xiàn)有軟件層的IEEE802.15.42006通信、適用于MAC層的6LowPAN和適用于網(wǎng)絡(luò)層的IPv6通信。